Primer día de Gales

Egoi y Albert Garduño no tenían mucha suerte en la primera etapa del Rallye de Gales, última cita valedera para el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC 2009, ya que se veían obligados a abandonar en el segundo tramo de esta jornada por un problema mecánico en su Subaru Impreza.Los pilotos del Navarra Subaru Team comenzaban esta última cita del mundial del Rallyes con el máximo de optimismo, aunque pronto sus ilusiones se desvanecían, ya que en el primer tramo de la jornada, de nada menos que 32,14 km, le empezaba a fallar el cambio de su montura, consiguiendo finalizar el mismo a pesar de ello en la posición 41º. En el enlace entre el primer y segundo tramo del día se fue incrementando el ruido en el cambio, lo que hacía sospechar que la avería podría ser más grave de lo que inicialmente parecía.Los malos presagios se confirmaban en la segunda cronometrada, de poco más de cinco kilómetros, cuando tenían que decir adiós a la prueba a solo dos kilómetros de la meta, tras aumentar el ruido en la caja de cambios y tomar la decisión de parar para no dañar más de la cuenta la montura.El propio Egoi nos comentaba el problema surgido en su vehículo; “según me han comentado mis mecánicos, se ha roto uno de los silent-blocks que aguanta el motor por la parte delantera del chasis, lo que ha provocado que se haya apoyado el motor sobre el cubrecarter”.

“Este problema ha provocado que al ir el motor algo suelto fuese pegando contra la barra estabilizadora delantera, afectando a la transmisión, que ha derivado en la rotura de los tornillos que unen el cardan con el diferencial trasero de nuestro vehículo”. “A pesar de todo ello, espero que mi asistencia me deje el vehículo en perfecto orden de marcha para poder disputar la segunda etapa de mañana sábado en la modalidad de super-rallye, en la que tendremos que afrontar otros seis tramos cronometrados”, nos comentaba para finalizar Valdés.

En Gales con Navarra Subaru Team

Hoy era el Shakedown, al que Egoi y Albert han llegado un poco tarde, debido a un pequeño problema que les ha surgido en las verificaciones relacionado con el arco de seguridad de su Subaru Impreza N11, y que lo han podido solucionar posteriormente, únicamente le han podido realizar una pasada, sobre los 4,9 kilómetros de recorrido, que estaban muy embarrados debido a la gran cantidad de lluvia que había caído sobre el mismo.

El propio Egoi nos comentaba el estado del tramo por el que ha transcurrido el Shakedown y sus impresiones; “el trazado estaba extremadamente delicado, con muchísimo barro y muchas roderas que lo han complicado más aún si cabe, lo que me ha obligado a realizarlo con mucha precaución, aunque hemos disfrutado mucho del mismo”.“El Subaru ha respondido como un auténtico jabato, corroborando el buen trabajo hecho por todo el equipo en la puesta a punto de los diferenciales, y en el conjunto en general, en los test realizados la pasada semana”.“El tiempo que hemos realizado de 4:18 es algo anecdótico, ya que sólo hemos recorrido el mismo una vez, justo cuando más llovía, y tras haber alcanzado a un Ford Fiesta R2 que nos precedía, en una zona muy revirada y estrecha, no pudiéndole adelantar hasta el kilómetro 4,25, mas o menos, de los 4,9 km que tenía el Shakedown, incluyendo un espectacular vadeo de un río que lo hemos superado sin problemas. La verdad es que nos lo hemos tomado con mucha tranquilidad para que no surgiese ningún imprevisto”.

Por lo demás, y tras la ceremonia de salida realizada ayer en Cardiff, todos los componentes del Navarra Subaru Team, y Egoi en particular, afrontan con la máxima ilusión esta cita, que comienza mañana viernes con una primera etapa en la que tendrá que afrontar seis tramos cronometrados, que a buen seguro se verán complicados por la lluvia que han anunciado durante todo el día.

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